C919 : TRCU

Le futur avion de ligne chinois COMAC C919 sera équipé du calculateur TRCU (Thrust Reverser Control Unit) développé par Safran Power pour le pilotage du système électrique de l’inverseur de poussée produit par Nexcelle (Joint Venture entre Aircelle, groupe Safran, et MRAS (Middle River Aircraft Systems).

Un concentré de technologies et une architecture simplifiée

Monté sur le carter de la soufflante du nouveau moteur LEAP-X1C de CFM International (Joint Venture entre Snecma et General Electric), le TRCU a pour fonction de communiquer avec l’EEC (Electronic Engine Control), de traiter les informations des capteurs, de commander les verrous primaires et de piloter le moteur électrique (PDU) permettant l’ouverture et la fermeture de l’inverseur. Avec des fonctionnalités quasi identiques à celles du système ETRASâ de l’A380, le TRCU marque des avancées technologiques innovantes en termes de coût, de volume et de masse. Les progrès de l’électronique de puissance et les choix techniques dans le cadre de la méthodologie CCMO (Conception à Coût et Masse Objectifs) font de ce calculateur un véritable concentré de technologies.

Le TRCU C919 est conçu, développé et produit par Safran Power (division d’Hispano-Suiza) en collaboration avec Safran Electronics (division de Sagem). Le premier vol de l’avion est prévu en 2014 pour une entrée en service en septembre 2016.