CFM 56 : près de 25 000 Transmissions de Puissance en service

Hispano-Suiza est le partenaire historique de Snecma et de General Electric en transmissions de puissance pour toute la gamme des moteurs CFM56. Elle conçoit et produit les AGB (Accessory Gearboxes) des CFM56-3 ; -5A/-5B/-5C ; CFM56-7/-7B, ce qui représente près de 25 000 Transmissions de Puissance en service.

C’est en 1979 que le premier boîtier d’accessoires pour un moteur CFM56 a vu le jour ; depuis, les transmissions de puissance CFM56, tous modèles confondus, comptabilisent plus de 580 millions d’heures de vol. Elles équipent les deux gammes de mono-couloirs best-sellers de Boeing et d’Airbus (100% des Boeing 737 Next-Generation et Boeing Business Jet et plus de 50 % des Airbus A318, A319, A320 et A321). Elles équipent également les quadri-réacteurs long-courriers de la famille Airbus A340.

Les transmissions de puissance d’Hispano-Suiza pour les moteurs CFM56 sont réputées pour leur fiabilité et leur performance, grâce à une politique d’amélioration régulière de ses équipements. Autant d’atouts qui permettent à l’entreprise de contribuer activement aux grands enjeux technologiques de demain.

Sur le long terme, à l’horizon 2020, Hispano-Suiza travaille à des solutions innovantes de systèmes de prélèvement de puissance destinés aux avions moyen-courriers de la prochaine génération d’Airbus et de Boeing.

Les grandes étapes de l’aventure CFM 56 
  • 1979 : livraison des premières boîtes de développement CFM56-2 destinées à la re- motorisation des DC-8
  • 1982 : remise des premières boîtes de développement CFM56-3 destinées aux Boeing 737-300/400/500
  • 1984 : livraison de la première TP série CFM56-3
  • 1991 : livraison de la 5000ème TP CFM56 (moteur CFM56-5A pour un A320)
  • 1997 : première TP pour le CFM56-7B qui succède au CFM56-3 pour équiper le Boeing 737 Next-Generation
  • 1999 :10 000ème TP moteur CFM56, 128 millions d’heures de vol enregistrées
  • 2005 :15 000ème TP CFM56
  • 2009 : livraison de la 20 000ème TP CFM56
Applications du CFM56
  • A320 A320
  • 737-300 737-300
  • 737-400 737-400
  • 737-500 737-500
  • DC8-70 DC8-70