Hispano-Suiza

Hispano-Suiza célèbre la livraison de sa 30000ème transmission de puissance

Hispano-Suiza — 2012-10-08T13:46:04Z

Colombes, le 5 octobre 2012

Hispano-Suiza (groupe Safran) célèbre aujourd'hui la livraison de la 30000ème transmission de puissance sur son site de Colombes (92), en présence de Marc Ventre, Directeur général délégué en charge des Opérations de Safran et Olivier Horaist, Président-directeur général d'Hispano-Suiza.

En 1979, Hispano-Suiza livre sa première transmission de puissance à CFM International (partenariat à 50-50 entre General Electric et Safran) marquant le début d'une collaboration historique sur l'ensemble de la gamme des moteurs CFM56 équipant aujourd'hui tous les Boeing 737NG et plus de 50% de la famille des Airbus A320.
Dix ans plus tard, Rolls-Royce sélectionne Hispano-Suiza pour équiper les moteurs de la famille Trent destinés aux Airbus A340, A330 et aux Boeing 777. Le motoriste anglais renouvellera sa confiance envers Hispano-Suiza sur le marché des avions d'affaires et régionaux lui confiant les transmissions de puissance de la gamme des moteurs BR700.

Hispano-Suiza bénéficie d'une longue expérience sur les moteurs militaires. Il fournit ainsi le système de transmission de puissance du moteur M88 (de Snecma) ainsi que le relais d'accessoires de l'avion de combat Rafale de Dassault Aviation.

Cette expertise a permis plus récemment à Hispano-Suiza d'embarquer sur les programmes Airbus A350 et Gulfstream G650 motorisés par Rolls-Royce, Airbus A400M motorisé par Europrop International (EPI) ou encore l'hélicoptère EC175 d'Eurocopter.

Olivier Horaist, Président-directeur général d'Hispano-Suiza, a déclaré, « Cette performance exceptionnelle témoigne de la relation de confiance tissée avec nos clients et partenaires. Notre récente sélection sur la famille des moteurs LEAP de CFM International nous permet de confirmer notre position de leader. »

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Hispano-Suiza est une société du groupe Safran. Spécialiste de l'extraction de la puissance, de la gestion de l'énergie électrique et de sa conversion, Hispano-Suiza est un acteur majeur de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion. Elle bénéficie d'une base installée sur plus de 24 000 moteurs de la famille CFM56 et plus de 5 000 moteurs des familles Trent et BR700 (Rolls-Royce). Par ailleurs, précurseur de la conception, du développement et de la production de convertisseurs d'électronique de puissance, Hispano-Suiza prend part aux plus grands programmes actuels en collaboration avec d'autres sociétés de Safran (A380, Boeing 787, A400M), et porte les ambitions du Groupe dans le domaine de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion « plus électrique ». Hispano-Suiza est implantée en région parisienne, à Colombes et Réau, et dispose d'une filiale en Pologne.

Contact presse :
Hispano-Suiza SA (groupe Safran)
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Hispano-Suiza participe au salon de Farnborough

Hispano-Suiza — 2012-07-05T15:39:52Z

Hispano-Suiza sera présente au salon de Farnborough du 9 au 15 juillet 2012 sur le stand Safran (Hall 4, B12).

L'occasion pour Hispano-Suiza de présenter, pour la première fois, la nouvelle maquette du système transmission de puissance du moteur Trent XWB, et la Ram Air Turbine (RAT), système de génération électrique de secours du futur avion de transport militaire KC-390 d'Embraer.

A côté de la nacelle A380 d'Aircelle, les visiteurs pourront découvrir, ou redécouvrir, la maquette du système de commande électrique des inverseurs de poussée ETRAS® équipant l'ensemble des Airbus A380.

SPEC 2011 : en route vers l'avion plus électrique

Hispano-Suiza — 2011-11-18T10:09:17Z

La quatrième édition du symposium SPEC s'est déroulée les 8 et 9 novembre à Lyon. Ce fut l'occasion pour Safran et ses partenaires de faire le point sur les travaux de recherche menés dans le domaine de l'avion plus électrique.

Représentants des sociétés du groupe Safran, mais aussi avionneurs, motoristes, fournisseurs, organismes de recherche ou universités... Ils étaient plus de 230 à assister à la quatrième édition du Symposium SPEC, qui se tenait à l'Institut national des sciences appliquées (INSA) de Lyon, les 8 et 9 novembre dernier. SPEC (Safran Power Electronics Center) désigne le pôle de compétences qui réunit les équipes travaillant en réseau autour de la thématique de l'avion « plus électrique » au sein du Groupe.

« Notre vocation est de préparer les ruptures technologiques nécessaires à l'avènement de cet avion du futur », indique Régis Meuret, responsable du département Recherche de la division Safran Power d'Hispano-Suiza (Safran).

Tous les deux ans, le symposium SPEC permet aux équipes de recherche de faire le bilan de leurs travaux et de les partager avec les autres sociétés du Groupe, ainsi qu'avec tous les acteurs associés aux recherches : clients, laboratoires de recherche, écoles, universités, organismes financeurs (DGA, DGAC). Cette année, Safran a souhaité organiser cet événement au sein d'une école d'ingénieurs prestigieuse pour marquer sa proximité avec le monde de la recherche et de l'enseignement supérieur. Cette quatrième édition a également fourni l'occasion au Groupe de favoriser des rencontres entre les DRH de ses sociétés et une cinquantaine d'étudiants conviés au symposium, à l'occasion d'entretiens individuels.

De la « brique technologique » à l'application embarquée
Tous les deux ans, le programme du symposium balaie l'ensemble des thématiques liées à l'avion plus électrique. Cette année, les participants ont pu faire un point sur un sujet vital pour la sécurité de l'avion : la protection contre la foudre. « Les avions des prochaines générations intégreront de plus en plus de matériaux composites, plus légers que les matériaux métalliques, mais moins protecteurs contre la foudre. De nombreux travaux sont donc menés pour éviter tout risque vis à vis des composants électriques et électroniques », explique Régis Meuret.
Autre exemple de sujet abordé lors du symposium : l'arrivée sur le marché de composants électroniques en carbure de silicium, plus performant que le silicium actuel. En 2012, l'actualité de l'avion plus électrique devrait être marquée par de nouvelles avancées comme l'introduction de moteurs électriques dans les roues pour permettre le déplacement de l'avion dans les phases de roulage au sol (« green taxiing »), ou encore, la poursuite des travaux sur les commandes de vol électriques. De quoi alimenter le programme du prochain symposium, prévu en 2013.

Safran sélectionné par Embraer pour le système de distribution et l'intégration électriques du KC-390

Hispano-Suiza — 2011-11-14T08:43:15Z

Colombes, le 14 novembre 2011

L'avionneur brésilien Embraer a sélectionné Hispano-Suiza (groupe Safran) pour fournir le système de distribution électrique ainsi que l'intégration complète du système électrique avion pour son futur avion de transport militaire, le KC-390.

Hispano-Suiza fournira :

· Le système de distribution électrique primaire (PEPDS, « Primary Electrical Power Distribution System »), qui concentre l'énergie électrique produite par différentes sources (générateurs principaux montés sur la boîte accessoires moteur, générateur auxiliaire, système de génération secours, batterie principale et groupes sol), protège les systèmes avion et alimente le réseau de puissance électrique ;

· Le système de distribution électrique secondaire (SPDS, « Secondary Power Distribution System »), qui distribue la puissance électrique aux équipements avion ;

· L'intégration du système électrique complet de l'avion (génération, conversion, distribution primaire et secondaire, système de génération électrique de secours).

« Ce nouveau contrat avec Hispano-Suiza renforce la bonne relation entre nos deux sociétés. Grâce notamment à ce partenariat, Embraer sera en mesure de fournir un des meilleurs avion de transport et ravitailleur militaire, doté de la robustesse et de la flexibilité nécessaires pour évoluer dans des conditions d'opérations sévères », a déclaré Eduardo Bonini Santos Pinto, COO d'Embraer Défense et Sécurité.

Olivier Horaist, Président-directeur général d'Hispano-Suiza, souligne : « Nous sommes ravis de cette nouvelle sélection d'Embraer, qui renforce notre partenariat en tant que principal fournisseur de systèmes électriques avion sur ce programme. »

Gérald Farrenc, Senior Vice President Programmes Brésil du groupe Safran, a ajouté : « Cette sélection est la troisième collaboration de Safran au programme KC-390, après avoir été choisi pour fournir les systèmes d'atterrissage et les systèmes de génération électrique de secours. Ce nouveau contrat élargit notre partenariat avec Embraer et renforce fortement le positionnement de Safran sur les systèmes électriques avion. »

Le KC-390 est un avion de transport bi-réacteur de moyenne capacité qui peut être ravitaillé en vol, et utilisé comme avion ravitailleur en vol ou au sol.

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Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines Aérospatial (propulsion, équipements), Défense et Sécurité. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie plus de 54 000 personnes pour un chiffre d'affaires de 10,8 milliards d'euros en 2010. Composé de nombreuses sociétés, le groupe Safran occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Pour répondre à l'évolution des marchés, le Groupe s'engage dans des programmes de recherche et développement qui ont représenté en 2010 un investissement de 1,2 milliard d'euros. Safran est une société cotée sur NYSE Euronext Paris et fait partie de l'indice CAC 40. Pour plus d'informations, www.safran-group.com / Suivez @SAFRAN sur Twitter

Spécialiste de l'extraction de la puissance, de la gestion de l'énergie électrique et de sa conversion, Hispano-Suiza (groupe Safran) est un acteur majeur de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion. Leader mondial dans le domaine des transmissions de puissance, Hispano-Suiza équipe près de 60 % des avions de plus de 100 places. Précurseur de la conception, du développement et de la production de convertisseurs en électronique de puissance, Hispano-Suiza prend part aux plus grands programmes actuels en collaboration avec d'autres sociétés de Safran (A380, Boeing 787, A400M), et porte les ambitions du Groupe dans le domaine de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion « plus électrique ». Pour plus d'informations : www.hispano-suiza-sa.com.

Embraer S.A. (NYSE : ERJ ; BM&FBOVESPA : EMBR3) est le premier constructeur mondial de jets commerciaux jusqu'à 120 places et l'un des premiers exportateurs du Brésil. L'entreprise a son siège social à São José dos Campos, São Paulo et des usines et bureaux de service client au Brésil, en Chine, France, Portugal, Singapour et aux Etats-Unis. Créée en 1969, la société conçoit, développe et construit des avions et des systèmes aéronautiques pour l'aviation civile, l'aviation d'affaires et les secteurs de la défense et de la sécurité. Elle fournit aussi un support après-vente et des services à ses clients du monde entier. Au 30 septembre 2011, Embraer compte 17 204 collaborateurs (sans compter ceux des filiales non détenues à 100%) et son carnet de commandes fermes se monte à 16 milliards de dollars. Pour plus d'informations : www.embraer.com.

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Nomination chez Hispano-Suiza

Hispano-Suiza — 2011-10-06T10:18:20Z

Colombes, le 5 octobre 2011

A compter du 1er octobre, Didier Rivron est nommé Directeur des Ressources Humaines et de la Communication d'Hispano-Suiza en remplacement de Jean-Claude Luciani, appelé à d'autres fonctions au sein de Safran.

Didier Rivron est diplômé de l'Ecole Supérieure de Commerce de Rouen. Il a débuté sa carrière en 1995 chez Matra Marconi Space comme adjoint au Directeur des Ressources Humaines du site de Vélizy puis responsable des Ressources Humaines du site de Toulouse. Après un court passage chez Sema Group, il intègre EADS en 2000 en tant que Human Resources International Development Manager de EADS Telecom, puis responsable des relations sociales de EADS Defence & Security en 2003 et Directeur des Ressources Humaines de EADS Secure Networks en 2005. Il devient ensuite Directeur des Ressources Humaines de Completel en 2006 avant de rejoindre le groupe Safran en juin 2008 en tant que Directeur des Ressources Humaines France et Directeur de l'établissement de Vélizy de Messier-Dowty.

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