Hispano-Suiza

Hispano-Suiza livre à Rolls-Royce les premières transmissions de puissance pour le moteur Trent XWB

Hispano-Suiza — 2010-07-20T10:00:49Z

Farnborough, le 19 Juillet 2010

A l'occasion du salon de Farnborough, Hispano-Suiza annonce les premières livraisons de transmissions de puissance pour le moteur Trent XWB de Rolls-Royce. Sélectionnée en juillet 2008 par le motoriste britannique, Hispano-Suiza a livré le premier matériel de développement en mai dernier destiné aux premiers essais du moteur au banc (« First Engine To Test ») à Derby.

Olivier Horaist, Président-directeur général d'Hispano-Suiza, souligne : « Le passage de cette étape majeure est le fruit d'un travail remarquable de nos équipes et reflète également la qualité de notre coopération avec Rolls-Royce sur le long terme. »

En effet, Hispano-Suiza coopère avec le motoriste Rolls-Royce depuis plus de 20 ans sur les moteurs de forte poussée de la famille Trent (Trent 500 pour l'A340-500/600, Trent 700 pour l'A330 et Trent 800 pour le Boeing 777), et aussi sur les moteurs de la gamme BR700 destinés aux avions d'affaires et de transport régional. Sur ce marché, le dernier succès remporté par Hispano-Suiza est le support d'équipement pour le moteur BR725 du Gulfstream G650.

Entièrement conçu, développé et produit par Hispano-Suiza, le système de transmission de puissance du moteur Trent XWB est un équipement de haute technologie. Il est constitué du support d'équipements et de sa boîte de renvoi d'angle intermédiaire, de l'arbre incliné, du réservoir d'huile équipé et du couple conique de prise de mouvement moteur. Développant une puissance de 800 kW pour une masse d'environ 100 kg (soit près du double de la puissance développée par un système Trent 700 à masse équivalente), cet ensemble est étudié pour offrir des performances optimales au moteur.

Hispano-Suiza bénéficie d'une base installée de plus de 4 000 moteurs des familles Trent et BR700 de Rolls-Royce.

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Hispano-Suiza est une société du groupe Safran. Spécialiste de l'extraction de la puissance, de la gestion de l'énergie électrique et de sa conversion, Hispano-Suiza est un acteur majeur de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion. Leader mondial dans le domaine des transmissions de puissance, Hispano-Suiza équipe près de 60 % des avions de plus de 100 places. Elle bénéficie d'une base installée sur plus de 20 000 moteurs de la famille CFM56, et plus de 4 000 moteurs des familles Trent et BR700 (Rolls-Royce), tout en conduisant le développement des programmes de transmissions de puissance des moteurs Trent XWB, BR725, TP400-D6 ou encore EC175. Précurseur de la conception, du développement et de la production de convertisseurs en électronique de puissance, Hispano-Suiza prend part aux plus grands programmes actuels en collaboration avec d'autres sociétés de Safran (A380, Boeing 787, A400M), et porte les ambitions du Groupe dans le domaine de la chaîne de l'énergie à bord de l'avion « plus électrique ». Hispano-Suiza est implantée en région parisienne, à Colombes et Réau, et dispose d'une filiale en Pologne. Pour plus d'informations, rendez-vous sur le nouveau site Hispano-Suiza : www.hispano-suiza-sa.com.

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Hispano-Suiza au salon de Farnborough

Hispano-Suiza — 2010-07-19T06:58:25Z

Hispano-Suiza est présente à Farnborough du 19 au 25 juillet 2010. A l'occasion de ce salon, Hispano-Suiza présente sur le stand du groupe Safran (Hall 4, B12) :

une transmission de puissance du moteur Trent 700 de Rolls-Royce,

un calculateur électronique EBAC (Electrical Brake Actuation Controller) pour la commande des freins électriques développés par Messier-Bugatti pour le Boeing 787.

Alain Berger nommé directeur Commerce, Après-vente et Services chez Hispano-Suiza

Hispano-Suiza — 2010-06-15T13:18:00Z

A compter du 1er Juin 2010, Alain Berger est nommé directeur Commerce, Après-Vente et Services d'Hispano-Suiza. Il succède à Jamil Dirani qui a rejoint Messier-Dowty.

Alain Berger, 44 ans, diplômé de l'école d'ingénieur Polytech de l'Université de Clermont-Ferrand, spécialité « génie électrique », débute sa carrière en 1991 comme ingénieur technico-commercial chez LMB, aujourd'hui filiale d'Honeywell Aerospace. En 1995, il est nommé directeur marketing et commercial de cette filiale puis en devient directeur adjoint en 1998. En 2000, il rejoint le groupe Safran en qualité de directeur commerce, support et services de Technofan, où il participe activement au développement commercial et à la performance des activités de services clients de cette société toulousaine.

Entré chez Hispano-Suiza en septembre 2007, il prend la responsabilité du département commerce, et contribue à la sélection d'Hispano-Suiza en 2008 comme partenaire de Rolls-Royce pour le système de transmission de puissance du moteur Trent XWB destiné à l'A350 XWB, ainsi qu'au développement commercial des nouvelles activités électriques de la division Safran Power créée en 2009.

JTI* Clean Sky : zoom sur la participation d'Hispano-Suiza

Hispano-Suiza — 2010-05-07T14:16:00Z

Le 4 mai, Hispano-Suiza a accueilli au musée Safran de Villaroche une cinquantaine de membres du programme européen Clean Sky, à l'occasion de la revue d'avancement annuelle d'une des plate-formes de ce projet, « Systems For Green Operations » (SGO), dédiée à la recherche de l'optimisation énergétique des systèmes avion. Un des axes de recherche majeurs dans cette plate-forme est l'électrification des systèmes avion.

Au sein de Clean Sky, programme européen visant à améliorer nettement les effets du transport aérien sur l'environnement, Hispano-Suiza participe à cinq des six plates-formes technologiques (appelées ITD pour « Integrated Technology Demonstrator »).

Dans la plate-forme SGO (« Systems for Green Operations »), les activités d'Hispano-Suiza consistent en la coordination des activités de recherche pour l'électrification d'une nacelle avec Aircelle et Techspace Aero (groupe Safran). En parallèle, dans la plate-forme SAGE (« Sustainable And Green Engine »), Hispano-Suiza développe des technologies électriques pour le projet de moteur s'appuyant sur le concept « Open Rotor » auquel travaille Snecma (groupe Safran).

Par ailleurs, afin de mesurer les avancées vers les objectifs ambitieux fixés dans le cadre de Clean Sky, Hispano-Suiza met à disposition ses installations et ses compétences en intégration et caractérisation d'équipements plus électriques. Ainsi, le Banc Copper Bird® sera adapté aux besoins d'avionneurs et hélicoptéristes (Dassault Aviation, Alenia Aeronautica, Eurocopter, Agusta Westland) en vue de devenir le démonstrateur « banc d'essais électrique » pour les avions d'affaires, régionaux et les hélicoptères.

Grâce à la validation des architectures électriques sur le banc, Hispano-Suiza joue un rôle majeur sur les plates-formes EDS (« Eco-DeSign »), GRA (« Green Regional Aircraft ») et GRC (« Green RotorCraft ») – en plus de SGO (« Systems for Green Operations ») où le banc sera également utilisé pour les démonstrateurs de la nacelle plus électrique. L'intégration des équipements sur le banc Copper Bird® est prévue fin 2011.

(*) JTI : Joint Technology Initiative. La JTI Clean Sky est présidée par Marc Ventre, Directeur Général Adjoint du Groupe Safran en charge de la Branche Propulsion.

Hispano-Suiza remporte deux prix Innovation Participative remis par le Groupe Safran

Hispano-Suiza — 2010-05-06T14:55:00Z

Le 27 avril, le groupe Safran a remis ses Prix Innovation Participative récompensant les meilleurs dossiers remontés par les sociétés du Groupe en 2009. Safran accorde une place importante aux initiatives des collaborateurs en encourageant l'innovation et en valorisant les propositions par le biais d'un Concours Innovation, ouvert à tous les salariés du Groupe.

Hispano-Suiza se distingue en remportant deux prix sur les cinq prix décernés :

Le Prix Innovation Lean Sigma pour son dossier « Améliorer drastiquement la fiabilité d'un fournisseur stratégique Groupe ». Ce prix a été attribué en reconnaissance de la démarche d'amélioration collaborative menée par une équipe Hispano-Suiza avec son fournisseur de petite mécanique de précision Vignal Artru Industries. Ce projet apportera un soutien méthodologique aux fournisseurs et permettra une amélioration de la qualité, des délais et des coûts.

Le Prix Innovation Brevetée pour le dossier « Optimisation de la génération de puissance pour les fonctions E-Nacelle », qui a été attribué conjointement à Hispano-Suiza et à Aircelle (groupe Safran) pour leurs travaux menés en commun sur l'architecture électrique des fonctions de la nacelle du futur moteur LEAP-X. Trois brevets ont été déposés sur ce sujet en 2009.

Au cours de la cérémonie, trois autres prix ont été décernés :
Le Grand Prix Safran à Sagem Sécurité pour son système « Finger on the Fly »,
Le Prix Spécial de l'Innovation Participative à Snecma,
Le Prix Innovation Développement Durable à Messier-Dowty.

Pour plus d'informations, lire le communiqué de presse Safran.